鋼鐵工業高質量發展承載着“鋼鐵強國夢”“制造強國夢”等諸多期待。近日，由中國金屬學會、中國産業基礎能力發展戰略研究院、冶金工業規劃研究院聯合主辦，中國金屬學會冶金技術經濟分會、北京金屬學會聯合承辦的(of)“2022（第十一(one)屆）中國鋼鐵技術經濟高端論壇”重點強調了(Got it)“科技賦能”：一(one)是(yes)科技推進鋼鐵高質量發展，二是(yes)科技推動鋼鐵綠色低碳發展。

正如中國金屬學會理事長、國際标準化組織（ISO）原主席張曉剛所說，科技創新自立自強是(yes)打造鋼鐵強國的(of)基礎，技術貢獻度是(yes)體現鋼鐵強國的(of)關鍵要(want)素之一(one)，要(want)以(by)共性技術協同研發和(and)成熟技術推廣應用(use)爲(for)着力點推進行業技術進步，增強企業發展内生(born)動力和(and)抗風險能力。

聚焦重點産業鍛長闆、補短闆
我(I)國科技結構調整的(of)總體思路是(yes)增強産業鏈韌性，以(by)鋼鐵爲(for)代表的(of)基礎産業亟需結構調整，增強産業鏈韌性。目前，國際鋼鐵工業已經進入了(Got it)2020年代，從戰略視野來(Come)看，其發展命題就是(yes)向綠色化（包括“脫碳化”在(exist)内）和(and)智能化的(of)方向發展。但是(yes)，我(I)國國内外經濟環境依然充滿不(No)确定性和(and)複雜性因素，2023年我(I)國鋼鐵行業運行仍面臨較多困難和(and)挑戰。一(one)是(yes)國際形勢複雜嚴峻，鋼鐵需求增速回落，全球鋼鐵生(born)産呈下降趨勢。二是(yes)國内形勢喜憂參半，鋼材需求有望平穩，但總體呈下降趨勢。同時(hour)，我(I)國鋼鐵工業在(exist)環境生(born)态、産業和(and)能源結構、工藝流程、質量品牌、技術創新體系等方面仍面臨一(one)系列問題。

中國金屬學會名譽理事長、中國工程院原副院長、中國工程院院士幹勇認爲(for)，我(I)國鋼鐵工業應聚焦重點産業領域鍛長闆、補短闆，以(by)企業爲(for)主整合項目、基地(land)、人(people)才、資金等創新資源，實現技術溢出(out)效應最大(big)化，構建研發、生(born)産、驗證、應用(use)的(of)全鏈條協同創新體系及産業技術叠代升級創新機制，形成新型的(of)創新理念、創新戰略、創新模式、創新網絡。

實際上，我(I)國鋼鐵工業應着力從加快産業結構調整、提高資源保障能力、提升技術創新能力、加大(big)對外開放合作(do)四個(indivual)方面提升産業基礎能力。中國産業基礎能力發展戰略研究院副院長王海風分析，從現代鋼鐵制造流程“鋼鐵産品制造、能源轉換、廢棄物消納-處理-再資源化”三個(indivual)功能演化得出(out)，鋼鐵工業的(of)可持續發展必須遵循綠色化和(and)智能化的(of)發展規律。對此，張曉剛強調，爲(for)實現鋼鐵工業高質量發展，需要(want)依靠科技創新将“外延型”經濟增長方式轉爲(for)“内涵型”增長模式，提高全要(want)素生(born)産率；同時(hour)，需要(want)加快推進鋼鐵企業卓越運營體系建設，通過加強成本體系管控，深度挖潛對标，精準靶向提效，激發鋼鐵企業經營活力，提升企業核心競争力。

幹勇則進一(one)步闡述說，我(I)國鋼鐵工業應聚焦産業鏈關鍵環節，着力推進行業高質量發展。從具體路徑分析：一(one)是(yes)通過政策支持淘汰落後産能；二是(yes)加強信息化建設，運用(use)數字化轉型賦能；三是(yes)優化鋼鐵布局，鼓勵短流程工藝；四是(yes)同步推進節能與降碳；五是(yes)用(use)全生(born)命周期理論研發産品；六是(yes)研究推進氫能新技術；七是(yes)進行技術創新體系變革。

碳中和(and)是(yes)發展方式的(of)新變革
我(I)國能源和(and)經濟應該也必須走一(one)條“增量優先、以(by)新代舊、激勵創新、市場驅動”的(of)轉型之路，但是(yes)未來(Come)資源能源環境将制約鋼鐵行業發展。一(one)方面，由于(At)國家對高碳排放生(born)産的(of)能耗約束政策，鋼鐵企業節能減排投入大(big)幅增加，環保設備運行成本居高不(No)下，給鋼鐵企業降本增效和(and)持續發展帶來(Come)較大(big)困難。另一(one)方面，資源、能源産品價格高企，嚴重壓縮了(Got it)鋼鐵企業盈利空間。全國政協經濟委員會副主任劉世錦認爲(for)，解開減碳與增長兩難、實現減碳與增長“雙赢”的(of)鑰匙是(yes)創新驅動的(of)綠色技術替代和(and)減碳成本下降，正确理解和(and)處理增量和(and)存量的(of)關系對轉型成功至關重要(want)。增量部分的(of)“碳替減”可以(by)減低全局碳排放強度，存量部分的(of)“碳替減”則可降低全局碳排放總量，創新型“碳替減”是(yes)實現碳排放“雙控”的(of)重要(want)抓手。

劉世錦介紹，創新型“碳替減”是(yes)指依托綠色技術替代而相對減少的(of)碳排放，是(yes)在(exist)減碳的(of)同時(hour)實現增長，把二者的(of)沖突關系轉化爲(for)協同關系。現實中的(of)衰退型、增效型、創新型三種減碳類型，前兩者是(yes)防禦型戰略，而創新型減碳則是(yes)進取型戰略。他(he)表示，進取型減碳戰略的(of)實施須構建三支柱體系：第一(one)個(indivual)支柱是(yes)建立全方位支持綠色技術創新的(of)創新型“碳替減”市場，第二個(indivual)支柱是(yes)形成區域自主減排責任體系，第三個(indivual)支柱是(yes)加快碳核算、碳賬戶爲(for)重點的(of)綠色微觀基礎制度建設。

鋼鐵行業是(yes)落實碳減排的(of)重要(want)領域，但是(yes)達峰容易、科學達峰不(No)易，中和(and)難、持續中和(and)更難。冶金工業規劃研究院黨委副書記、院長範鐵軍認爲(for)，碳中和(and)是(yes)一(one)項複雜、長期和(and)系統性的(of)工程，不(No)是(yes)簡單的(of)節能環保問題，而是(yes)發展方式的(of)新變革，需要(want)在(exist)冶煉技術、生(born)産原料、配套設施等諸多方面對原有生(born)産方式進行革新。目前，新一(one)代信息技術加速集成優化，推動了(Got it)鋼鐵綠色低碳發展，比如人(people)工智能、大(big)數據、雲計算、物聯網等技術已具規模，計算網絡化、網絡智能化、傳感智能化深入發展，極大(big)激發了(Got it)先進計算、高速互聯、高端存儲、智能感知的(of)技術創新活力和(and)應用(use)潛力。